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A nova plataforma de veículos elétricos da VW será a base para milhões de veículos.Grupo Volkswagen

Grupo Volkswagen  anunciou uma arquitetura de veículo de próxima geração empolgante durante sua apresentação de estratégia New Auto na terça-feira. Da eletrificação e autonomia à tecnologia de baterias e vendas de veículos, este evento mostrou onde a vasta montadora multimarcas pretende passar pelo ano 2030. Mas onde quer que a empresa alemã chegue, sua nova Plataforma de Sistemas Escaláveis ​​será a pedra angular de suas operações.

O SSP foi projetado para reduzir drasticamente a complexidade, substituindo uma sopa de letrinhas de arquiteturas anteriores. Espera-se que substitua as plataformas MQB, MSB, MEB , PPE, MLB, NHL e NBA (posso ter feito algumas delas), dando ao Grupo VW uma arquitetura de veículo elétrico unificada para todo o seu portfólio de divisões automotivas. O SSP deve oferecer suporte a carros de marcas de mercado de massa como Volkswagen e Skoda, bem como produtos de marcas premium, incluindo Audi e possivelmente até Bentley . Durante sua parte da apresentação online da New Auto, Herbert Diess , CEO do Grupo Volkswagen, disse que está “construindo o portfólio de EV mais abrangente [do mercado]”, um que será amplamente suportado pelo SSP.

Além de sua versatilidade que abrange todo o setor, quase nenhum detalhe técnico sobre o SSP foi compartilhado. Diess, no entanto, mencionou que será 100% elétrico e oferecerá suporte a uma vasta gama de modelos de 85 a 850 quilowatts, provavelmente tudo, desde modestos hatchbacks até carros de luxo .

Os futuros produtos do Grupo VW se parecerão com esta renderização de computador? É um talvez definitivo.Grupo Volkswagen

Para agilizar o desenvolvimento desta nova plataforma – uma arquitetura para governar todos eles – o Grupo VW está investindo o equivalente a quase US $ 1 bilhão para construir um novo centro de pesquisa e desenvolvimento em sua cidade natal, Wolfsburg, Alemanha. Este recurso é onde o SSP e seus componentes associados serão criados. Espera-se que os primeiros veículos com essa arquitetura entrem em produção em 2026. Há muito trabalho a ser feito na engenharia desta plataforma, mas assim que estiver concluída, a VW a disponibilizará para uso de outras montadoras, como fez com a arquitetura MEB atual.

Ao simplificar seu portfólio de plataformas, o Grupo VW deve realizar economias de custo significativas. A complexidade será reduzida drasticamente, ajudando a empresa a atingir não apenas suas metas financeiras, mas também suas metas climáticas, já que os veículos SSP terão zero emissões de escapamento. “A mobilidade individual tem um futuro brilhante”, disse Diess. “[A Volkswagen] está planejando desempenhar um papel importante neste novo mundo.”

O SSP deve estrear nos próximos cinco anos. Ao longo de sua vida útil, a VW estima que essa arquitetura sustentará cerca de 40 milhões de veículos em todo o mundo, tornando-a uma plataforma extremamente importante para toda a indústria automotiva.

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